Оптические характеристики автомобильных линз

Как это работает
Оптическое изображение: Автомобильные линзы, как и линзы человеческого глаза, отвечают за фокусировку света. После того, как внешний свет попадает в линзу, он преломляется и концентрируется на датчике изображения, формируя оптическое изображение. Различные типы линз, такие как широкоугольные линзы, телеобъективы и т. д., имеют различные фокусные расстояния и углы обзора, чтобы соответствовать потребностям автомобиля в поле зрения в различных сценариях.
Фотоэлектрическое преобразование: Датчик изображения преобразует оптическое изображение после фокусировки объектива в электрический сигнал, и в современных автомобильных камерах в основном используются два типа датчиков изображения: ПЗС (прибор с зарядовой связью) и КМОП (комплементарный металл-оксид-полупроводник) (комплементарный металл-оксид-полупроводник). После усиления электрического сигнала, аналого-цифрового преобразования и т. д. он преобразуется в цифровой сигнал, который является конечными видимыми данными изображения.

Сценарии применения
Дальновидный: Передняя камера обычно устанавливается за лобовым стеклом и используется для определения дорожных условий впереди, например, для распознавания дорожных знаков, разметки полосы движения, транспортных средств и пешеходов впереди и т. д., а также для предоставления данных изображения для вспомогательных функций вождения, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о столкновении с пешеходами и транспортными средствами.
Круговой обзор: Система кругового обзора 360° состоит из нескольких камер с высоким динамическим диапазоном и высоким разрешением, распределенных спереди, сзади и по бокам автомобиля. Бортовой объектив собирает информацию об изображении во всех направлениях, формирует вид с высоты птичьего полета с помощью алгоритма сшивания изображений и проецирует его на центральный элемент управления автомобиля, чтобы помочь водителю оценить общую ситуацию вокруг автомобиля, что является важной технической основой для таких функций, как автономная парковка и запуск автомобиля одной кнопкой.
Вид сзади: При движении задним ходом включается камера заднего вида, свет позади задней части автомобиля попадает в камеру через объектив, и изображение передается на систему отображения в автомобиле, обычно на центральный экран управления, а некоторые камеры заднего вида также имеют функцию указания траектории движения задним ходом, чтобы помочь водителю точнее завершить операцию заднего хода.
Вид сбоку: Устанавливается по обеим сторонам зеркала заднего вида транспортного средства или на боковине кузова, используется для контроля условий дорожного движения сбоку и сзади транспортного средства, а также предоставляет водителю информацию о слепых зонах при смене полосы движения, обгоне и других операциях, чтобы избежать столкновений.
Внутренний вид: Включает камеры мониторинга состояния водителя (DSM) и камеры мониторинга в автомобиле (OMS). Камера DSM фиксирует параметры лица водителя, чтобы определить, отвлекается ли водитель, устал ли он и т. д.; камеры OMS используются для обнаружения второго водителя, задних пассажиров и остатков еды.